The ralentí rápido válvula termo Fast (FITV), comúnmente utilizado en muchos coches de Honda, es un sensor que controla el circuito de ralentí o de calentamiento rápido del sistema de combustible. El FITV contiene un dispositivo thermowax que controla un émbolo. Cuando el motor está frío, los contratos de émbolo para que el aire adicional en el cuerpo del acelerador (colector de admisión), la creación de una fuga de vacío deliberada. La fuga de vacío aumenta las rpm del motor hasta que se haya alcanzado la temperatura de funcionamiento. Cuando el thermowax calienta, se sella el émbolo, cortando el vacío extra para la botella de gas. Se requiere un proceso de eliminación para reducir una válvula termo vacío rápida defectuoso. Cosas que necesitará
vehículo de servicio de reparación MANUAL DE destornilladores
Socket establecen
Ratchet llave
tacómetro
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1

Place el vehículo en "Park" de un sistema automático, o "neutral" para una transmisión estándar. Aplicar el freno de emergencia. Levante el capó de su vehículo y desconecte el encaje a la caja de entrada de aire frío que se encuentra en el cuerpo del acelerador. Utilice un destornillador si la caja de aire frío se sujeta con tornillos. Tire de la caja y la manguera de aire frío lejos del motor. para permitir el acceso al cuerpo del acelerador.
2

Localice la válvula termo vacío rápida cerca del cuerpo del acelerador o en el lado del colector de admisión. Consulte el manual de servicio para su ubicación, si no está seguro. La válvula tendrá una manguera de enfriamiento y una línea de vacío funcionando a la misma. Revise las diversas líneas de vacío que entran en el colector de admisión, y en el lugar del cuerpo del acelerador.
3

Encuentre la línea de vacío de enrutamiento esquemática en su tapa del motor. Se mostrarán todas las líneas y sus ubicaciones. Compruebe cada línea de vacío para las quemaduras, torceduras o conexiones sueltas. Tire de la válvula de PCV (ventilación positiva del cárter) de la tapa de la válvula y agitar para asegurarse de que la bola de retención dentro flota libremente. Asegúrese de que la línea de vacío enrutado de la válvula termo vacío rápida en el cuerpo mariposa tiene una buena conexión en ambos extremos.
4

Utilice una toma de corriente y una llave para apretar los tornillos del colector de admisión, a partir de la mitad del colector, y trabajando hacia fuera, hacia los extremos. ¡A por ellos bueno y cómodo, no demasiado apretado. Comprobar el apriete de los tornillos de la base del cuerpo del acelerador y apretar si parecen flojos. Busque dentro de la abertura del cuerpo del acelerador - la placa del acelerador debe estar completamente cerrada. Si está abierta, incluso levemente, utilice un tubo para aflojar la abrazadera del cable del acelerador y mueva el cable de un escalón, para relajar el cable y cierre la placa del acelerador.
5

Conecte un cable de un tacómetro al polo de la bobina del distribuidor, o en el paquete de la bobina (vehículos nuevos) negativo (-). Conecte el otro cable a una buena fuente de tierra del motor. Gire la perilla selectora tacómetro para el número apropiado de cilindros en el motor. Arranque el motor y ver los números de revoluciones. Para un motor frío, el número de revoluciones de ralentí rápido debe ser entre 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto, de acuerdo con las especificaciones del manual de servicio. Si se lee muy por debajo de este número, con el funcionamiento del estrangulador normalmente, el problema podría ser la válvula termo ralentí rápido.
6

Mantenga el tacómetro lleva conectado y el motor en marcha. Mira dentro de la abertura del cuerpo del acelerador durante dos agujeros muy pequeños, o puertos. El puerto superior pertenece a la válvula de control de aire de ralentí (IACV). El pequeño puerto debajo de ella pertenece a la válvula termo ralentí rápido. Coloque el dedo sobre el orificio inferior. Si el motor está frío, se siente una aspiración clara. Si no se produce la succión, la válvula no se abre correctamente, y esto podría ser debido a un émbolo obstruido-congelado en la válvula. La válvula debe ser limpiado o reemplazado.
7

funcionar el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento o cuando se activa el ventilador de enfriamiento del radiador. Coloque el dedo sobre el orificio de ralentí rápido termo nuevo y sentir por cualquier aspiración al vacío. El ralentí del motor debe ser ahora 675 a 750 rpm, según el tacómetro. Esto significa que la válvula termo vacío rápida ha cerrado, cortando el vacío. Si la inactividad sigue siendo muy alta después de calentamiento completo del motor, indica la válvula térmica se ha mantenido pegado abierto. La válvula tendrá que ser reemplazado o limpiado.