Decenas de miles de personas mueren en accidentes de tráfico cada año. En 2008, más de 34.000 accidentes de tráfico mortales resultaron en más de 37.000 personas que perecen. Los conductores eran la mayoría con más de 19 mil muertos. Otras personas muertas incluidos los pasajeros, operadores de motocicletas, ciclistas y peatones. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), señaló que en cada grupo de edad, los hombres morían con mayor frecuencia en los accidentes de tráfico mortales que en las mujeres, mientras que más mujeres por lo general resultaron heridas. Estas estadísticas no tienen en cuenta los millones de personas resultaron heridas como consecuencia de accidentes de tráfico o las vidas devastadas por cada accidente de coche. Consumo de alcohol
alcohol deteriora el juicio y el tiempo de reacción del conductor.

conductores que murieron como consecuencia de la conducción en estado de ebriedad había contenido medio de alcohol en sangre (BAC) de 0.16, según el profesor David Hanson del Departamento de Sociología de la Universidad Estatal de Nueva York en Potsdam. Las personas con los más altos BAC fueron varones edades de 25 a 35. A pesar de estas estadísticas alarmantes, los accidentes de tráfico mortales a causa de conductores ebrios han disminuido continuamente desde 1982 hasta 2005. El porcentaje de accidentes mortales de tráfico en los Estados Unidos debido a uso de alcohol también disminuyó de un máximo del 60 por ciento en 1982 a un mínimo de 39 por ciento en 2005.
Mal tiempo
Rain causa carreteras resbaladizas y baja visibilidad para los conductores.

Algunos conductores tienden a no reconocer las condiciones climáticas durante la conducción. El sentido común dicta que las condiciones meteorológicas se deterioran, se debe disminuir la velocidad y mantener un mayor colchón entre usted y los otros coches en la carretera. Basado en las estadísticas de NHTSA, la mayoría de los accidentes de tráfico relacionados con el tiempo cada año tiene lugar en carreteras mojadas. Las estadísticas citadas por el Departamento de Transporte de Carretera El tiempo de gestión estatal Programa de EE.UU. que durante los 11 años a partir de 1995 a 2005, un promedio del 17 por ciento de las muertes en accidentes se produjo debido a las condiciones climáticas desfavorables, esto se traduce en un promedio de 7.400 personas mueren cada año. Basado en cifras de 2008 reportado por la NHTSA, 2.442 accidentes de tráfico mortales se debieron a condiciones de lluvia, y 838 accidentes mortales ocurridos en la nieve o aguanieve.

Distracciones
teléfonos celulares puede convertirse en distracción para los conductores.

distracciones al conducir incluyen la fatiga del conductor, comer y beber, hablar con los pasajeros, el uso del teléfono celular, mensajes de texto y manipulación de objetos durante la conducción. Estas distracciones pueden provocar accidentes de tráfico, haciendo que el conductor se desplace a otro carril, coche de la carretera o incluso pierden por completo el control del vehículo. La NHTSA informó que alrededor de 5.870 personas perdieron la vida a causa de conductores distraídos. Esta cifra equivale a cerca del 16 por ciento de todos los accidentes de tráfico mortales. Una buena proporción de estos casos ocurrió con los conductores menores de 20 años.
Uso de marihuana
El consumo de marihuana puede afectar las funciones cognitivas.

Un estudio realizado en 2005 por investigadores franceses Bernard Laumon y sus colegas sugiere conducir bajo la influencia de marihuana, o cannabis, contribuye a los accidentes de tráfico mortales. Los investigadores recopilaron datos proporcionados por la policía francesa después de la administración de las pruebas de sangre y orina que confirmen la presencia de marihuana en los sistemas de 10.748 conductores implicados en accidentes de tráfico mortales. El estudio encontró que el uso de cannabis conductor resultó en 2.5 por ciento de las víctimas mortales.
Convulsiones

Una convulsión ocurre cuando la actividad eléctrica normal del cerebro se interrumpe. La víctima pierde el control de las funciones corporales y puede no saber lo que está sucediendo. Existen leyes que guardan temporalmente los que sufren convulsiones de los vehículos de funcionamiento, pero sólo durante un período de restricción entre tres y 12 meses. Investigadores de la Universidad Johns Hopkins estudiaron los certificados de defunción para averiguar el número de casos de accidentes automovilísticos fatales de los años de 1995 a 1997 se produjo porque el conductor sufrió un ataque. Los investigadores encontraron que el 0,2 por ciento, o 86 de más de 44.000 accidentes de tráfico mortales, se relacionó convulsión.
Speeding
Existen leyes en los Estados Unidos para hacer cumplir los límites de velocidad.

Investigadores de la Universidad de Adelaida, de acuerdo con los datos recogidos de accidentes que causan accidentes automovilísticos, estiman que por cada aumento de 5 kilómetros por hora (3.1 millas por hora) en una velocidad de 60 km /h (37.3 mph), el riesgo de un accidente de un accidente se duplica. Muchos conductores no se dan cuenta de que el tiempo de reacción - el tiempo necesario para reaccionar ante un peligro después de ver que - aumenta a medida que aumentan la velocidad de sus vehículos. Como resultado, al aumentar la velocidad, los conductores necesitan más tiempo para aplicar efectivamente los frenos.
Volcaduras de SUV
SUV tienen una alta incidencia de volcaduras.

En 2002, los vehículos deportivos utilitarios o SUV, constituye un estimado de un cuarto de los coches vendidos en Estados Unidos. De estos vehículos, aproximadamente 70.000 experimentaría el efecto de sustitución, lo que resulta en cerca de 2.000 víctimas mortales. Debido a la inestabilidad resultante de sus relaciones altura-anchura, todo terrenos tienen una tendencia a rodar, incluso a velocidades de hasta 20 mph. Estos hechos alarmantes surgieron inadvertidamente cuando el Congreso realizó audiencias en 2000 en relación con las muertes causadas por vuelcos de vehículos equipados con neumáticos Firestone. Datos tomados del mismo período muestran que más de 12.000 personas murieron como consecuencia de vuelcos no relacionados con el estado de los neumáticos, en comparación con los 300 que murieron directamente de los neumáticos defectuosos.