Se estima que 26 millones de galones de combustible de aviación se utilizan cada año en los Estados Unidos. La capacidad de combustible para soportar el calor, también llamado su estabilidad térmica, es de primordial interés para la industria, y se están investigando los efectos de la materia particulada. La materia particulada y la estabilidad térmica están relacionados entre sí, como uno generalmente influye sobre la otra. Estabilidad térmica

estabilidad térmica es una medida de la cantidad de calor del combustible jet puede estar expuesto a antes de que se oxida. Como los aviones se actualizan a mejorar el consumo de combustible, la estabilidad térmica del combustible utilizado también requiere mejoras. También es un requisito debido al hecho de que la cantidad de calor producido aumenta con la velocidad de vuelo. Además, el combustible jet absorbe el exceso de calor de los componentes de refrigeración de aviones, como el aceite del motor, lo que provoca la oxidación.
Partículas

A temperaturas superiores a 163 grados C, jet de combustible se oxida, dando lugar a depósitos de material particulado. Aproximadamente 7 millones de libras. de partículas se liberan cada año por aviones estadounidenses. Los ejemplos de partículas incluyen el carbono y los compuestos orgánicos de azufre tales como sulfuros y disulfuros. El material particulado es una ocurrencia directa de inestabilidad térmica y contribuye a una mayor inestabilidad al estimular la oxidación del combustible jet.
Mejorar la estabilidad térmica

La reducción de la deposición de las partículas mejora en gran medida la estabilidad térmica, y viceversa. Resistencia a la temperatura del combustible de avión es generalmente modificado por aditivos químicos, que también ayudan a eliminar los contaminantes de partículas. El aditivo 100 JP-8C se informó para reducir los depósitos de partículas en hasta un 95 por ciento. Aditivos antioxidantes se añaden al combustible para evitar la formación de materia en partículas, tal como peróxidos y otros radicales libres, que a su vez mejora la estabilidad térmica.
Problemas

pesar de los éxitos, la mayoría de los aditivos se consideran insuficientemente eficaz en la disminución de la materia particulada. Los investigadores de la Fuerza Aérea de EE.UU. investigaron la eficacia de 17 aditivos disponibles comercialmente y se encontró que todos eran de calidad inferior a la reducción de los depósitos de partículas. Algunos aditivos químicos, incluso contribuyen aún más a la presencia de partículas cuando ellos mismos se oxidan, lo que reduce su impacto en la mejora de la estabilidad térmica del combustible para aviones.