Desde la década de 1910 , cuando el automóvil comenzó a ser visto , polvo que suben de caminos sin pavimentar ha sido un tema sensible. Incluso después de la pavimentación se hizo común - hasta el punto en el que el otro de la carretera comenzó a existir - polvorientos caminos en las zonas rurales y las ciudades pequeñas siguió siendo un problema . Hoy en día , el polvo sigue siendo un problema en torno a grandes centros de trabajo , como las minas a cielo abierto , las canteras y las tierras de cultivo agrícola. Control de Polvo

Desde las molestias del polvo tiene muchas fuentes en el medio ambiente, una solución permanente no es factible . El agua era de uso general - y sigue siendo en algunos casos. Control de polvo de Ruta debe tener en cuenta el tipo de carretera y el terreno en el que se encuentra : . La solución para una carretera asfaltada en el desierto va a ser muy diferente a la de un camino de grava en la parte superior del Medio Oeste rural

Camino Aceitado

Un punto de referencia del transporte fue aprobada en 1910, cuando Bath Township, en Ohio , dio permiso a la Standard Oil Company de aceite de las calles en las esquinas de Hammond . Este parece ser uno de los primeros registros de la utilización de aceite en las carreteras .

En 1983, un estimado de 50 hasta 80 millones de galones de aceite usado se utilizaron como supresor de polvo de los caminos de tierra en los Estados Unidos. En ese momento, el engrase de carreteras fue prohibido en ocho estados y regulada en trece años. Para el año 1992 , todavía había 24 millones de galones de aceite usado colocados en las carreteras cada año para suprimir el polvo .
Nightmare Ambiental

Times Beach , Missouri, era una pequeña ciudad de 2200 , a 17 millas al suroeste de St Louis. La ciudad no podía permitirse el lujo de pavimentar sus calles de tierra y estaba plagado de problemas de polvo , por lo que entre 1972 y 1976 los aceites usados ​​se rocía en las carreteras por un contratista . Cuando la fumigación causó la muerte de 62 caballos , el Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades inició una investigación en 1979. La Agencia de Protección del Medio Ambiente llegó en 1982 e identificó los niveles peligrosos de dioxina , que habían sido mezclados con el aceite usado para su eliminación ilegal. La contaminación era tan malo que el gobierno federal compró la ciudad y se evacuó a toda la población en 1985. . Después de que el sitio se sentó en silencio detrás de las barricadas , 265.000 toneladas de tierra contaminada se retiró en 1997
prohibiendo la práctica

En junio de 1985 , la EPA declaró : " El uso de residuos o aceites usados ​​u otro material que esté contaminado o mezclado con dioxinas o cualquier otro residuo peligroso ... para suprimir el polvo o el tratamiento carretera está prohibido. " En septiembre de 1992, la EPA decidió prohibir el uso de cualquier aceite usado como un supresor de polvo . Sin embargo, algunos estados pueden solicitar a la EPA para eximir a su estado de la prohibición nacional.
Mejores Prácticas

Hoy en día, varios productos están disponibles para controlar el polvo de los caminos sin pavimentar . Las sales de cloruro son los más populares , ya que trabajan extrayendo la humedad del aire y se unen al polvo. Otros productos están desempolvando "aceites " hechas para ser no tóxico e inofensivo .