Antes se relajaron las regulaciones para la visión sin corregir , muchos pilotos trataron de mejorar su visión a través de ejercicios de los ojos . Ya sea que estos ejercicios mejoran la visión en realidad es discutible. En 1997 , la FAA bajó el requisito de 20/100 visión no corregida para una primera clase física sin vacila . Las compañías aéreas que decidieron hacer lo mismo , relajando sus propias necesidades de visión . El mito de que los pilotos deben tener una visión perfecta ha pasado mucho tiempo desde entonces. Hay, sin embargo , algunos ejercicios de visión que pueden ser de beneficio particular para los pilotos , pero no tienen nada que ver con la realidad, mejorar la visión . Visión de túnel

visión de túnel , o estrechamiento cognitivo , no es un problema de visión , sino una condición que muchas personas experimentan cuando están bajo estrés . Para los pilotos , esto podría llegar a ser perjudicial, porque el piloto puede perder el panorama general y no coger la información crítica . Si siente que está experimentando la visión de túnel , una manera de combatirlo es centrarse en algo inmediatamente en frente de usted , preferentemente a nivel del ojo . Un interruptor o la luz de advertencia en la placa de cubierta , por ejemplo. Mire fijamente el objeto durante unos segundos y luego poco a poco ampliar su visión periférica para abarcar la mayor cantidad de la cabina como sea posible sin mover la cabeza .
Visión nocturna

Transición de una cabina brillantemente iluminada a un aterrizaje nocturno puede causar problemas si no se toman ciertas precauciones. Cualquier persona que conduce un coche por la noche con la luz del techo en conoce la dificultad de ver el exterior. Los pilotos de aterrizar en la noche, especialmente en los aeropuertos de distancia de luces de la ciudad , experimentan el mismo problema. Para hacer que la transición sea más suave , baja las luces de la cabina al menos 30 minutos antes del aterrizaje . Esto da a sus ojos la oportunidad de adaptarse a las condiciones de luz baja.
La fatiga ocular

La tensión del ojo en la cabina puede ocurrir si usted tiende a centrarse en los instrumentos durante un período prolongado de tiempo . Para combatir este problema , encontrar algo en qué concentrarse que está a una distancia diferente de su ojo. Esto podría ser un objeto en el suelo . Podría ser algo en la cabina.