Desde la década de 1700 , los diseñadores innovadores han trabajado para satisfacer el deseo del público para los paseos emocionantes al tiempo que esos paseos seguros. El uso de la tecnología disponible y la física aplicada , los diseñadores de montañas rusas han tomado lo que fue una vez un paseo en trineo sencillo y lo convirtió en una industria de entretenimiento competitivo. Como los paseos se han desarrollado, sus registros de seguridad han mejorado. Modern seguridad en montaña rusa se ​​basa en las lecciones de la historia y la tecnología contemporánea. Orígenes Unidos La - the-loop loop fue juzgado por primera vez en el siglo de mid-19th .

montañas rusas comenzaron en el siglo 18 Rusia. Las personas viajaban hielo o trineos de madera por toboganes de hielo, que se detiene cuando el trineo golpeó la arena esparcida para el propósito. Adaptado para los climas más cálidos en Francia , el paseo utilizó un trineo de madera sobre ruedas y un tobogán de madera encerada. Ambos modelos requieren una cierta habilidad en controlar el trineo y los accidentes eran comunes. En la década de 1850 , con un diseño de the-loop lazo anticipadamente fue cerrado por los funcionarios del gobierno después de un accidente.
Introduzca el Ferrocarril Unidos La mulas fueron los primeros en montar carros mineros abajo la pendiente de 18 millas .

El Mauch Chunk ferrocarril comenzó a utilizar la gravedad en 1827 para conseguir los coches de minas de carbón 18 millas abajo de una montaña y el uso de mulas y más tarde una máquina de vapor para traerlos de vuelta arriba. No pasó mucho tiempo para convertir el transporte en un viaje de placer. Este negocio secundario se convirtió en el único negocio de la pista en 1870 , y el viaje siguió funcionando en 1938. Cabe destacar que las operaciones tenían pocos accidentes en el registro de seguridad .
De turismo para Thrills
La montaña rusa invertida tomó 125 años para hacer seguro.

Las verdaderas montañas rusas originales aparecieron en 1890 y fueron diseñados para hacer turismo. Como coasters evolucionaron , las personas viajaban más de emociones , lo que impulsó el aspecto de la seguridad . Un segundo intento de - the-loop bucle se produjo en 1898 , con un verdadero círculo para el bucle. La fuerza gravitacional del bucle rompió los cuellos de los corredores , y el bucle circular fue abandonado . La primera montaña rusa invertida éxito no apareció hasta el sacacorchos se dio a conocer en 1975.
John Miller de
Bloqueo bares mantienen los pasajeros pierdan sus asientos.

Diseñar montañas rusas en la década de 1920 , John Miller fue un pionero de los mecanismos de seguridad para los paseos . Sus esfuerzos mantenidos coches salgan de la pista o rodando hacia abajo , y él inventó una variedad de mecanismos de frenado , así como cerraduras de las barras de automóviles. Gran parte de lo que él introdujo a la industria - incluyendo el mecanismo que hace que el sonido de trinquete familiar como llegar a una cumbre - sigue siendo normal, aunque son pocos los prácticos de costa de su propio diseño permanecen operativos