La compra de un casco de motocicleta puede ser tan desafiante como la compra de la propia moto. El uso del casco reduce las posibilidades de mortalidad y lesiones cerebrales para los pilotos involucrados en accidentes. Cascos mejoran a medida que los ingenieros a desarrollar materiales que puedan absorber más fuerza mientras se siente más suave. Explore las opciones de cascos y establecer algunos parámetros , tales como el precio, nivel de protección y estilo de la cara , antes de seleccionar un casco. Una tienda de la fuente de la motocicleta puede proporcionar asesoramiento en materia de ajuste y podría permitir que usted tome un casco para una prueba de manejo. Full- Face Cascos

cascos de cara completa ofrecen la cobertura más completa de la cabeza de un motociclista , que proporciona la mejor protección tanto de una lesión en un accidente , así como los factores ambientales durante la conducción . Algunos pilotos creen resultados de cobertura tanto en un casco incómodo voluminosos, y otros creen tener cobertura de cara completa con un casco que se ajuste correctamente es más cómodo que cualquier otro estilo . Usted puede tener un casco integral equipada adecuadamente en una tienda de artes de la motocicleta . Cascos de cara completa por lo general tienen una careta móvil, que protege sus ojos del viento y los insectos durante la marcha sin tener que usar gafas protectoras.
Intenta abrir - cara Cascos

cascos de cara abierta , también llamadas de 3/4 cascos, están en segundo lugar a los cascos integrales en términos de protección . Estos por lo general tienen una careta móvil, pero carecen de la protección para la barbilla y la cara inferior . Un casco abierto y sin un protector facial requiere el uso de gafas para proteger sus ojos. Gafas de sol o gafas no pueden permanecer seguro mientras se conduce y no puede soportar el impacto de los escombros de la carretera.
Goles Medio Cascos

A medio casco, o " shorty, " es un shell de la mitad superior de la cabeza. No proporciona ninguna protección para la cara o el cuello y no se recomienda por la Motorcycle Safety Foundation , aunque algunos se les permite por los departamentos estatales de transporte a nivel nacional. La mitad de los cascos podrían salir de un accidente, por lo que es importante para poner a prueba su sistema de retención.