De acuerdo con la Asociación Nacional de Protección contra Incendios , las causas más comunes de incendios en operaciones de pintura son el resultado de la separación inadecuada de la cabina de pintura de otras áreas que utilizan equipos inflamable - soldadores , amoladoras , cortadoras - y eléctricos equipo. Norma NFPA 33 describe los requisitos de seguridad para cabinas de pintura y se incluye en la normas de la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional ( OSHA). Estas normas deben ser seguidas de cerca para evitar -y fuego lesiones relacionados con la respiración en el trabajo. Ubicación y mapa

Según la Asociación Nacional de Protección contra Incendios y OSHA , cabinas de pintura deben estar completamente separados de las demás operaciones y ubicados al menos a 20 pies de distancia de cualquier material combustible. Ambos también requieren cabinas de pintura para tener un sistema de riego por separado , aprobado, una resistencia al fuego de al menos dos horas y se construirá de acuerdo con ciertas normas de construcción .
Construcción

cabinas de pintura deben ser de hormigón, mampostería o acero soportada y asegurada . Otro material no combustible , como el aluminio , es aceptable para las operaciones de bajo volumen. Todos los materiales utilizados en la construcción de cabinas de pintura deben ser no combustible incluyendo los utilizados en el suministro de aire de conexión . Las cabinas deben ser diseñados para la caja fuerte , fácil limpieza y para que los humos barrerán hacia el escape. Más detalles sobre la construcción de la cabina de pintura se encuentran en las normas de OSHA 1910.94 (c) y 1910.107 .
Eléctrica

Todos los materiales eléctricos y de combustibles en el interior de la cabina y dentro 20 pies de la cabina están cubiertos por las normas de OSHA . Sólo la iluminación fija cerrada en los paneles de protección y lámparas portátiles aprobados para lugares peligrosos Clase I se puede usar en cabinas de pintura . Esto incluye toda la iluminación exterior de la cabina dentro de los 20 pies. Todas las llamas abiertas , equipo de producción de calor y la chispa se deben mantener a 20 pies de la cabina a menos separado por una mampara . Dentro de la cabina , el cableado y los equipos eléctricos deben ser aprobados para Clase I peligrosos , División 1 . El cableado y equipos eléctricos fuera de la cabina , pero dentro de 20 pies deben ser aprobados para Clase I peligrosos , División 2 . Por último , todas las partes metálicas de la cabina de pintura deben estar conectados a tierra adecuadamente.
Ventilación

Cabinas de pintura deben estar equipados con un sistema de ventilación mecanizada para eliminar los humos nocivos y residuos en el aire desde la cabina . De escape de aire no puede ser recirculado y debe estar dirigida de las tomas de aire de la cabina. Las autorizaciones de descarga de escape establecidos por OSHA deben seguirse estrictamente para evitar el riesgo de incendios y humos nocivos . Todas las partes del sistema de ventilación - el escape independiente , ventiladores, motores , correas y los conductos de escape - debe ser compatible con la regla de OSHA 1910.94 ( c) ( 5 ) . La ventilación adecuada también debe proporcionarse por artículos pintados a secar para evitar la acumulación de vapores explosivos.
Velocidad y flujo de aire

OSHA estándar ( c ) 1910.94 ( 6 ) especifica los mínimos de las velocidades del aire en las cabinas de pintura de acuerdo con la operación específica y el tamaño de la cabina. Consulte la tabla de OSHA G- 10 en esta norma , en el diseño de la cabina. Además , los gases nocivos deben diluirse al 25 por ciento de su límite inferior de explosividad como se presenta en las mesas bajo la norma de OSHA ( c ) 1910.94 ( 6 ) ( ii ) y la tabla G- 11 . Un respirador con suministro de aire conforme se debe proporcionar a los trabajadores a favor del viento desde el punto de ser rociado . Las puertas deben estar cerradas durante la pintura a pistola .
Maquillaje Aire

La cabina de pintura se debe alimentar con nueva , aire limpio igual a la cantidad que escapa del stand. Cualquier puertas que suministran este aire se debe dejar abierta durante la pulverización y la velocidad puede no ser más de 200 pies por minuto. El aire no puede calentarse desde dentro de la cabina. Regulaciones más específicas para cada operación se pueden encontrar en la norma OSHA 1910.94 ( c) ( 7 ) .
Deflectores y coleccionistas Overspray

filtros para rociado excesivo y placas de distribución y deflectores debe ser de material no combustible , debidamente instalado y situado para facilitar la limpieza , la inspección y el reemplazo . Todos los tanques y sistemas de recogida deben ser construidos de acuerdo con la norma OSHA 1910.94 ( c).