conjuntos de ruedas de aeronaves y neumáticos operan bajo cargas pesadas y altas presiones de aire y debe manejarse con las mismas precauciones de seguridad que los otros recipientes de alta presión. Cualquier conflicto con los procedimientos locales y fabricante de seguridad debe señalarse a la atención de un supervisor y el curso más conservador de la acción debe ser tomada. Inspección

Nuevos neumáticos deben ser inspeccionados por los daños evidentes envío. En el servicio de neumáticos deben ser inspeccionados como es requerido por el fabricante para los cortes , abrasiones o desgaste excesivo. Retire las ruedas que faltan pernos de sujeción .

Neumáticos mayordomía de la aeronave son pesados. Utilice un equipo para ayudar en la rueda y conjuntos de las llantas en movimiento o rodar por el suelo para evitar lesiones en la espalda . Si rodar una llanta , asegúrese de mantener el control positivo en todo momento.
Inflar

Antes de inflar los neumáticos , inspeccione todas las mangueras y accesorios. Utilice una jaula de seguridad de las llantas cuando estén disponibles. Siga las recomendaciones de presión de inflado de todos los fabricantes y otras políticas de seguridad.
Neumáticos dañados

No se acerque a los neumáticos dañados instalados en la aeronave hasta que se hayan enfriado lo suficiente como para temperaturas ambiente. Acércate a la de los neumáticos de un ángulo de 45 grados. Tenga cuidado al desinflar el neumático para el retiro , obuses de las válvulas pueden ser propulsados ​​a altas velocidades.
Otras consideraciones de seguridad

Al manipular los neumáticos que no están instalados en los aviones , considere usar una jaula de seguridad de los neumáticos de aeronaves , una jaula reforzada construida específicamente para proteger a los empleados de un neumático explosión durante la presurización .