Two tipos de elevadores se utilizan en motores de automóviles: el tipo hidráulico que utiliza aceite en el interior del cuerpo elevador para mantener el juego de las válvulas dentro de las especificaciones, y el levantador sólido que no tiene un sistema hidráulico, que debe ajustar manualmente. Elevadores de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape y están sujetos a desgaste como cualquier otro componente del automóvil. Saber lo que hace que los levantadores de ir mal puede salvar propietario de un vehículo el mayor costo de la reconstrucción de motores, si los levantadores fallar completamente. Miles de motores y mantenimiento

motores mayores con alto kilometraje son los principales candidatos para los signos iniciales de desgaste elevador, ya sea hidráulico o sólida en el diseño. Junto con la falta de mantenimiento que consiste en aceite poco frecuentes y cambios de filtro, desgaste elevador acelera proporcionalmente debido a la negligencia, y sólo puede empeorar. Las partes del tren de válvulas, en particular los levantadores, dependen únicamente de la condición y el nivel del aceite, ya que no puede funcionar sin él, incluso por períodos breves. El aceite contaminado en un motor de alto kilometraje lleva la parte inferior elevador, lóbulo de leva, empujar el asiento varilla y en el interior del elevador.
Nivel de aceite y el Estado

elevadores de válvulas se morirán de hambre para la lubricación si el nivel del cárter de aceite es demasiado baja para proporcionar suficiente presión de aceite para llegar a las partes del tren de válvulas superiores. Si la pantalla de recogida de aceite no puede tirar el aceite aunque sea temporalmente, los elevadores pueden sufrir falta de lubricación. Elevadores hidráulicos pueden colapsar, sin cojín de aceite para amortiguar los golpes del empujador o varilla de empuje. Levantadores sólidos pueden llevar en su lado del árbol de levas, junto con los lóbulos del árbol de levas. Demasiado aceite en el cárter del motor puede causar la aireación aceite o burbujas de aire, una condición cuando el cigüeñal se agita el aceite por contacto directo. El aceite contaminado se atascará huecos pasajes varilla de empuje y orificios elevadores hidráulicos, no permitir la función de elevador.
Oil Viscosidad

La calificación adecuada viscosidad del aceite es importante para reducir el componente llevar y mantener un buen rendimiento del motor. Los aceites de alta viscosidad, como 40W y 20W-50, promover la buena presión de aceite en un clima más caliente, pero su velocidad de flujo, la capacidad del aceite para fluir a todos los componentes del motor, puede ser insuficiente en clima frío, especialmente durante la primera inicio. Esto se aplica especialmente a los motores de levas de arriba, donde el aceite tiene que viajar más lejos verticalmente. Aceites de baja viscosidad, un 5W-20 o 10W recta, pueden fluir como más fácilmente en temperaturas más frías, pero son demasiado delgadas para proporcionar la lubricación y la presión en ambientes calurosos adecuada. Muchos fabricantes recomiendan 5W-30 en forma de aceite de motor para todas las estaciones adecuada.
Filtros de aceite y Pantallas
Filtros de aceite

que no se han cambiado durante los intervalos regulares pueden obstruir y impedir o detener el flujo de aceite, la reducción de la presión del aceite. Esto puede ser visto como un parpadeo o luz del tablero de alerta de aceite constante que muestra "Check Engine" o "presión de aceite." Pantallas de recogida de la bomba de aceite obstruidos o sucios también causarán baja presión de aceite y de obstaculizar o dejar de aceite llegue a la parte superior piezas del tren de válvulas.
Lash ajuste

elevadores hidráulicos se establecen en las pestañas "cero", en el que la presión ejercida sobre ellos es absorbida por el amortiguador de aceite en el interior su cuerpo de carcasa. Una tuerca empujador que ha desistido de su configuración recomendada provocará un martilleo en el elevador ya sea por la leva o la varilla de empuje. El martilleo constante induce desgaste metal y cambien de nuevo las tolerancias de pestañas y aumentar el desgaste. Levantadores sólidos deben ajustarse periódicamente, en cada 30.000 kilómetros o así. Si el látigo o la brecha en el ajuste levantador sólido se separa, puede causar elevador y el desgaste de levas. Varillas de empuje Bent también alterar el ajuste del juego y deben ser reemplazados.
General Baja presión de aceite Causas

elevadores de válvulas son uno de los primeros componentes de sufrir desgaste cuando el la presión del aceite es siempre baja. Baja presión de aceite puede ser resultado de un número de factores, incluyendo el excesivo juego final del árbol de levas y los cojinetes de leva usados, gastados engranajes de la bomba de aceite, muñones del cigüeñal y los cojinetes desgastados y principales y la varilla de cojinetes gastados. Cualquier pequeño paso de aceite en el motor puede restringir el flujo y causar baja presión de aceite. Baja presión de aceite se muestra como una luz de advertencia guión o lectura del indicador de presión de aceite.
Lifter Ruidos

levantadores desgastados, o la presión de aceite excesivamente bajo, a menudo producirá un chasquido o haciendo clic en sonido, especialmente durante el calentamiento del motor. El sonido proviene de elevadores hidráulicos colapsados ​​que están congelados, o de levantadores sólidos que se han desgastado en exceso y cambiado tolerancias pestañas. Una señorita motor suele acompañar a una mala elevador, generalmente procedente del cilindro afectado. Ruidos levantador no debe confundirse con arcos o romperse los cables de las bujías.