Most generalmente se dejan en su forma cruda o acero pintado negro, satisfaciendo propósito utilitario del silenciador. Mientras que el trabajo del silenciador es silenciar el ruido de escape de los gases de escape, sino que también puede advertir de un desequilibrio en la relación de aire-combustible que el motor necesita para operar. Esto es visiblemente evidente como el silenciador adquiere un aburrido, resplandor rojizo cuando el motor del ATV se calienta a temperaturas de operación. Las causas de un silenciador Red

silenciadores ATV están típicamente hechos de acero y capaz de tolerar alta de 200 a 800 grados F. Un cambio en la relación-a-aire y combustible del motor puede aumentar de gases de escape a temperaturas por encima de 900, y un silenciador de acero empezarán a asumir un resplandor rojizo.
Entendimiento aire-combustible Ratios

motor de un vehículo todo terreno se basa en aire y combustible. en la forma de la gasolina, para crear una mezcla combustible que se enciende en el cilindro del motor. Esta mezcla debe tener una cierta relación de aire a combustible para generar energía y reducir al mínimo el calor de combustión. Temperaturas de combustión interna se elevan cuando la relación se lanza fuera de balance mediante la adición de más aire, lo que lleva a los gases de escape más caliente de lo normal. Esto se llama una condición pobre. Como mínimo, el motor del ATV puede sentir peppier y tienen una mejor respuesta del acelerador en ralentí, pero se quedará a velocidades más altas. Si la mezcla es demasiado pobre, el motor se sobrecaliente y aumentar las probabilidades de agarrado del pistón.
Las causas de una condición pobre

vehículos todo terreno se construyen normalmente en un estado ligeramente magra para cumplir con los requisitos ambientales cada vez más estrictas, permitiendo que el ATV para funcionar relativamente bien, mientras que producir menos emisiones. Pero este estado de sintonía no es suficiente para causar sobrecalentamiento de los gases de escape, y condiciones más magras son causados ​​por alteraciones en el sistema de admisión del ATV. La inclusión de un filtro de aire de alto flujo del mercado de accesorios permite una mayor entrada de aire en la mezcla, inmediatamente lanzar la relación aire /combustible fuera de balance. Para compensar, los chorros de combustible internos del carburador deben ser reemplazados por otros más grandes, lo que permite más combustible en la mezcla y restablecer el equilibrio. Sin el aumento en el flujo de combustible, temperatura del escape subirán.
Condiciones apoyarse en un ATV sin modificar

condiciones-al aire-combustible pobre también puede ocurrir en un hueso- stock de vehículos todo terreno, debido a la falta de mantenimiento. El factor más grande de permitir que el aire adicional en el motor es un filtro de aire desgarrado o dañado, así como fugas de admisión entre el carburador y el motor. La mayoría de los fabricantes de ATV recomiendan una inspección del filtro de aire cada 10 horas de uso continuo, lo que permite al conductor a detectar problemas antes de que ocurran. Si el filtro está dañado, debe ser reemplazado. Fugas de admisión se pueden encontrar por pulverización de una pequeña cantidad de limpiador de carburador alrededor de la ingesta de bridas con el motor en marcha. Si el motor al ralentí disminuye repentinamente, la brida está permitiendo que el aire pulg En la mayoría de los casos, apriete la abrazadera del reborde se detendrá la fuga, pero una inspección completa y la sustitución, si está dañado, es una mejor opción.