Adding refrigerante a su coche, sólo para descubrir que aún no soplar aire frío, es una experiencia frustrante. A manómetros PSI - generalmente llamado de manómetros y medir en libras por pulgada cuadrada, o psi - es un dispositivo que los diagnósticos y ayuda a resolver problemas como éste. El uso adecuado de un manómetros ayuda a identificar mejor los niveles bajos de refrigerante y entender cómo recargar el sistema. Mangueras

Tres tubos, cada uno con un color de identificación, y dos indicadores constituyen un conjunto básico de manómetros. La manguera roja es el puerto de servicio de alta presión y la manguera azul es el puerto de servicio de baja presión, ambos están conectados al vehículo durante el servicio. La manguera amarilla se une al cilindro de refrigerante o la bomba de vacío si el vehículo está siendo cargado o evacuada del aire, respectivamente.
Medidores

Los colores corresponden al calibre mangueras azul y roja. El indicador de baja presión azul - llamado el manómetro compuesto - varía de menos de 30 a 120 y mide la presión en el manómetro psi (kPa) o el vacío en pulgadas de mercurio. Los márgenes de galga de alta presión rojos de 0 a 500 y mide solamente la presión. Cuando el vehículo está apagado, ambos indicadores deben registrarse aproximadamente el mismo número, llamado una presión estática. Aunque una lectura de la presión estática no determinará la medida en que el sistema está lleno, se puede determinar si el refrigerante líquido está presente.
Corta ciclismo

proceso conocido como ciclo corto se utiliza para detectar bajos de refrigerante y otros problemas. Cuando la presión estática alcanza al menos 45 psi, apague el coche y comenzar a probar a una velocidad estable del motor - ralenti o ligeramente por encima. La presión en el lado de baja se reducirá 45-20 psi y luego llegar gradualmente equilibrio con el lado de alta de nuevo en alrededor de 45 psi. Un proceso corto ciclo rápido indica refrigerante baja. Esto se puede remediar, mediante el juego de manómetros, a través de un proceso conocido como de carga.
Otros usos

Un técnico bien informado puede identificar una serie de problemas en el aire acondicionado del coche sistema usando un medidor múltiple. Si hay una presión más baja de lo normal en el indicador rojo y el motor es lento para alcanzar el equilibrio cuando un ciclo corto, un tubo de orificio está obstruido. Medidas similares en los manómetros de alta y baja cuando el coche está en marcha indican aspiración insuficiente y una mala compresor. El dibujo indicador de baja presión en el vacío - presión negativa - indica una válvula de expansión mal que está atascado abierto

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