Hydrolock, llamado correctamente el cierre hidrostático, es un fallo en un motor de combustión interna, el motor se impide que se vuelque por el fluido en el cilindro por encima del pistón. El daño causado por hydrolock es dependiente del estado del motor cuando se produce, los resultados son diferentes en un almacenado, el motor no se corre, un motor en marcha al ralentí y un motor en marcha a la velocidad. Hydrolock Explicación

Si pistón de un motor no puede completar su ciclo de recorrido completo - hasta su mínimo en la cima de su carrera, luego a su máximo en la parte inferior de su carrera - el motor no puede la vuelta. Si el pistón o pistones que no pueden completar su ciclo de viajes se lo impidieron por un líquido por encima de ellos, que golpean a un punto muerto en la carrera ascendente, de ahí el "bloqueo" en hydrolock. Esta condición se produce cuando el fluido entra en la parte superior del cilindro, en lugar de gas, el gas es compresible y el pistón puede mantenerse en movimiento hacia arriba, como se comprime, mientras que el fluido no es comprimible y evita que el pistón llegue a la parte superior de su carrera. El agua se llama "hidro" en griego antiguo, de ahí el "hidro" en hydrolock.
Causas de Hydrolock

exterior pueda entrar agua en el motor a través de la entrada de aire si el vehículo es conducido a través de un río, los vehículos diseñados con tomas de aire de baja montados pueden dibujar en el agua de un arco de onda causada por conducción a través de agua estancada relativamente poco profundas. Refrigerante del motor puede entrar en los cilindros cuando una junta de culata golpes. Un fallo en el carburador o inyector mecanismos puede introducir gasolina líquida que sólo una mezcla vapor-aire debe ser.
Qué se daña

Aunque un motor que hydrolocks en ralentí pueden simplemente detenerse, es probable que la falla del motor catastróficas si un motor hydrolocks mientras corre a toda velocidad. El resultado más común de hydrolock a la velocidad es que los vástagos de pistón se deforman; se doblan y se pliegan entre el pistón en su parte superior, que no puede viajar más lejos hacia arriba, y el cigüeñal en su base, que continúa viajando hacia arriba. Absorbiendo la fuerza de la parada repentina puede romper el bloque, crack del cárter, destruir la cabeza y romper los cojinetes.
Manifestaciones o rectificación

Normalmente, un motor se aprovechar sólida si hydrolocks a gran velocidad. Si sólo una hydrolocks pistón y el motor sigue avanzando, habrá un ruido chirriante voz alta. Dado que la mayoría de los principales componentes internos han sido destruidos, reemplazando el motor suele ser más rentable que la reconstrucción.

Si un hydrolocks motor en ralentí, puede simplemente dejar y se niegan a encender el motor de arranque. Bien puede haber daños en los componentes internos. La rectificación es mediante la eliminación de las bujías o inyectores girando el motor en el motor de arranque, lo expulsará el líquido desde el cilindro o cilindros. Una vez vuelto a montar, el motor deberá arrancar con normalidad. El hydrolock, sin embargo, era un síntoma, no una causa. Si se introduce el líquido en el cilindro a través de un componente que ha fallado, normalmente la junta de la cabeza, esta debe ser diagnosticado y rectificada. Además, el agua es corrosiva para el funcionamiento interno de un motor. Si el agua ha estado dentro de un motor de pie durante mucho tiempo, podría haber causado las bandas para formar óxido en el interior del cilindro. Estos tendrían que ser abordados, y los pistones quizá reemplazado.