The freno válvula dosificadora en un vehículo automóvil cumple una función muy importante en el sistema de frenado. Vehículos con discos delanteros y frenos traseros de tambor han dosificación válvulas situadas en la línea de freno entre los frenos delanteros y traseros. Un sistema de medición dentro de la válvula, compuesto de un pequeño y grande de la válvula y un resorte, gobernar la presión entre el freno delantero y trasero durante la aplicación repentina y de emergencia del freno. La válvula restringe la presión del fluido de freno a los zapatos traseros para evitar el bloqueo. El diagnóstico de una válvula dosificadora o no defectuoso exige al propietario del vehículo para observar algunos componentes específicos y observar cualquier rendimiento de frenado excepcional. Cosas que necesitará
Líquido de frenos
Piso toma sobre Jack se encuentra (4)
Freno línea llave
Paperclip
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Soltar el freno de mano por completo. Conducir el vehículo como de costumbre y hacer varias paradas, ambas paradas fáciles y unos firmes. Si la luz de freno se enciende en el tablero de instrumentos, deténgase cuando sea seguro hacerlo y desabrochar el tapón del depósito de líquido del cilindro maestro ubicado cerca del servofreno. Llene el depósito con líquido de frenos hasta el límite superior y coloque la tapa. Continuar para conducir y tomar nota de cualquier esponjosidad en el pedal del freno que activa la luz del tablero - esto por lo general significa que hay aire en la bomba y no está relacionada con la válvula dosificadora
2

conducir el vehículo y llevar a cabo varias. paradas a medio y duro después de haber llenado el cilindro maestro. Use un área, tales como estacionamiento, para realizar estas maniobras. Pídale a un asistente que te mira mientras Aplique firmemente los frenos varias veces, simulando una parada de pánico de emergencia. Si las ruedas traseras se bloquean por alguna razón, mientras que las ruedas delanteras y el freno a su vez normalmente, se puede asumir que la válvula dosificadora no funciona para aliviar la presión en los frenos traseros.
3

Shift el vehículo en "Park" de un sistema automático o "neutral" para una transmisión estándar. Suelte el freno de emergencia. Levantar el vehículo con un gato de piso y colocar dos soportes del gato debajo de la parte delantera del bastidor y dos soportes del gato debajo del bastidor trasero. Para vehículos más antiguos, la válvula de dosificación del freno se encuentra por debajo del vehículo, por lo general unido al bastidor del chasis lado o a una ménsula de soporte panel de suelo. En los vehículos más nuevos, buscar la válvula dosificadora cerca de la bomba de freno. Puede sentarse al lado o debajo de la bomba de freno y tendrá una línea de admisión del cilindro maestro y una línea de salida que se divide en un bloque de T que enruta líneas a los frenos delanteros y traseros. Busque fugas en la entrada (lado del motor) de la línea de freno, donde se conecta a la válvula y la línea de freno trasero que sale de la válvula. Apretar las tuercas de la llamarada con una llave de tubo de freno.
4

Verifique que el cable del sensor de freno tiene una conexión limpia ajustado al punta del sensor. Examine el cuerpo de la válvula dosificadora que no haya fugas, lo que indica un sello gastado o quemado. Retire el pequeño dispositivo de seta de goma que se sienta en el tornillo de cabeza en la parte superior de la válvula dosificadora. Si el interior está oxidada, significa que el pistón podría ser aprovechada en el tornillo de la tapa, permitiendo que el agua corroe el interior de la válvula.
5

Inserte un clip en el pequeño orificio de ventilación del tapón de rosca y ejercer presión sobre él. Pídale a un asistente en marcha el motor y aplique los frenos muy duro. El clip debe empujar hacia arriba desde 1/32 a 1/16 de una pulgada, como resultado de la presión repentina. Si el clip no se mueve en absoluto, esto significa que el pistón de la válvula dosificadora se congela atascado en el interior del tapón de rosca. Reemplace la válvula dosificadora.