Cinturones de seguridad a menudo no se utilizan cuando se conduce el vehículo. Sólo treinta estados de los EE.UU. la práctica las leyes del cinturón de seguridad "primarias". Kentucky asiento ley del cinturón se convirtió en una ley primaria o estándar cumplimiento desde el 12 de julio de 2006. Primaria cinturón Ley Definición

Derecho primario del cinturón de seguridad le da a cualquier oficial de la ley de Kentucky el derecho a tirar por encima de cualquier persona sólo por violar la ley del cinturón de seguridad. En el pasado, la ley del cinturón de seguridad era secundario, es decir, un conductor podría recibir una multa si detenido por otra violación de tráfico primero.
Paso de asiento principal cinturón Ley

A partir del 12 de julio de 2006 la ley primaria del cinturón de seguridad está en vigor en Kentucky. La ley entró en actividad cuando la Asamblea General de Kentucky aprobó la medida HB 117 en la sesión legislativa regular.
Asiento Ley Cinturón Características

Cualquier persona que posee un coche fabricado antes de 1982 están exentos de la ley del cinturón de seguridad. Todo vehículo fabricado después de esta debe contener los cinturones de seguridad para todos los ocupantes del vehículo de motor. Si por alguna razón una persona no puede llevar el cinturón de seguridad debido a razones médicas, se debe llevar una nota del médico como prueba.
Child Restraint Law

El derecho de retención infantil se aplica a los niños que son cuarenta centímetros de altura o menos. Establece que cualquier ajuste individual este criterio debe quedar bien fijado en un sistema de retención infantil que cumple con las normas de seguridad federales para vehículos motorizados. Los niños menores de siete años de edad y con un intervalo de cuarenta a cincuenta centímetros deben estar en un asiento para niños.
Datos interesantes

Cualquier persona en Kentucky que recibe un billete de cinturón de seguridad no se puede cobrar más de veinticinco dólares. Kentucky tiene el tercer porcentaje más bajo de uso del cinturón de seguridad entre todos los estados. Carreteras secundarias rurales de Kentucky tienen un porcentaje de uso muy inferiores a sus carreteras interestatales rurales.