Camiones semi , debido a su gran tamaño , puede resultar muy peligroso. Mientras que las agencias gubernamentales y otras partes interesadas han mejorado las características de barandas a través de iniciativas y la legislación , aún no hay pruebas de que las semifinales se puede ir fácilmente a través de ellos . Identificación

En 1998 , la Administración Federal de Carreteras afectó a una nueva iniciativa para mejorar la seguridad en las carreteras . Entre las reformas era una mejora a la composición y la fuerza de la carretera barandas . En pocas palabras , esto se hizo para dar cabida a la proliferación de los vehículos más grandes, como camionetas y utilitarios deportivos . Estas reformas no se dirigen específicamente a camiones semi .
Consideraciones

barandillas más modernos están fabricadas con acero galvanizado y concreto, dos de los materiales de construcción más fuertes disponibles . Sin embargo , su capacidad para detener un camión semi se va a depender de un número de factores que incluyen el ángulo de impacto , la velocidad de la carretilla y el contorno de la carretera .

Ejemplos

en 2010 , Painseville , Ohio, vio un ir semi través de una barrera de protección después de que se había rodado en su lado . En 2011 , un semi golpear la barrera de protección y , posteriormente, tuvo 3/4 de su cuerpo que pesa sobre él en Indiana. También en 2011, un camión entró por una barrera de protección en Canadá , afectando a decenas de vehículos y matando a un individuo.