asambleas y los neumáticos de las ruedas de aeronaves operan con cargas pesadas y las presiones de aire de alta y deben ser manipulados con las mismas precauciones de seguridad que el resto de los contenedores de alta presión. Cualquier conflicto con los procedimientos de seguridad del local y fabricante debe señalarse a la atención de un supervisor y el curso más conservador de medidas que deberían adoptarse. Inspección

neumáticos nuevos deben ser inspeccionados por daños de envío obvio. Neumáticos en servicio deben ser inspeccionados como es requerido por el fabricante para los cortes, abrasiones o desgaste excesivo. Retire las ruedas que faltan pernos de sujeción.
Manejo

neumáticos de aviones son pesados. Utilice el equipo para ayudar en el movimiento de la rueda y conjuntos de neumático o rodar por el suelo para evitar lesiones en la espalda. Si rodar una llanta, asegúrese de mantener el control positivo en todo momento.
Inflar

Antes de inflar los neumáticos, inspeccione todas las mangueras y accesorios. Utilice una jaula de seguridad de las llantas cuando estén disponibles. Siga las recomendaciones de presión de inflación de todos los fabricantes y otras políticas de seguridad.
Neumáticos dañados

No se acerque a los neumáticos dañados instalados en los aviones hasta que se hayan enfriado lo suficiente a la temperatura ambiente. Acércate a la llanta de un ángulo de 45 grados. Tenga cuidado al desinflar el neumático para el retiro, obuses de las válvulas pueden ser propulsados ​​a altas velocidades.
Otros Seguridad Consideraciones

Al manipular los neumáticos que no están instalados en los aviones , considere el uso de una jaula de seguridad de los neumáticos aeronave, una jaula reforzada construida específicamente para proteger a los empleados de la explosión de un neumático durante la presurización.