Desde la década de 1700, los diseñadores innovadores han trabajado para satisfacer el deseo del público para los paseos emocionantes al tiempo que los paseos seguros. Gracias a la tecnología disponible y física aplicada, los diseñadores de montañas rusas han tomado lo que una vez fue un paseo de trineo sencillo y lo convirtió en una industria de entretenimiento competitivo. Como los juegos se han desarrollado, sus registros de seguridad han mejorado. Seguridad Modern montaña rusa se basa en las lecciones de la historia y la tecnología contemporánea. Orígenes Unidos La loop-the-loop fue juzgado por primera vez en el siglo de mid-19th.

montañas rusas comenzaron en Rusia del siglo 18o. Las personas montaron hielo o trineos de madera por los toboganes de hielo, que se detiene cuando la arena golpe trineo dispersa para el propósito. Adaptado para los climas más cálidos en Francia, el paseo utilizó un trineo de madera sobre ruedas y un tobogán de madera encerada. Ambos modelos requieren una cierta habilidad en el control del trineo y los accidentes eran comunes. En la década de 1850, un diseño circular-the-loop temprana fue cerrada por funcionarios del gobierno después de un accidente.
Introduzca el tren
Las mulas fueron los primeros en viajar en vagones mineros abajo la pendiente de 18 millas.

Mauch Chunk tren comenzó a utilizar la gravedad en 1827 para conseguir los coches de minas de carbón 18 millas abajo de una montaña y el uso de mulas y después una máquina de vapor para traerlos de vuelta. No pasó mucho tiempo para convertir el transporte en un viaje de placer. Este negocio secundario, se convirtió en el único negocio de la pista en 1870, y el viaje continuó a operar en 1938. En particular, las operaciones tuvieron algunos accidentes en el registro de seguridad.
De turismo para Thrills Unidos La montaña rusa invertida tomó 125 años para hacer seguro.

Las verdaderas montañas originales aparecieron en 1890 y fueron diseñados para hacer turismo. Como coasters evolucionaron, las personas viajaban más de emociones, lo que impulsó el aspecto de la seguridad. Un segundo intento en un loop-the-loop se produjo en 1898, con un verdadero círculo para el bucle. La fuerza gravitacional del bucle se rompió el cuello de los pilotos, y el bucle circular fue abandonado. La primera montaña rusa invertida éxito no apareció hasta el sacacorchos se dio a conocer en 1975.
John Miller
barras de bloqueo mantener a los pasajeros de perder sus asientos.

Diseñar montañas rusas en la década de 1920, John Miller fue un pionero de los mecanismos de seguridad para los paseos. Sus esfuerzos mantuvieron coches de salir de la pista de rodadura o hacia abajo, y se inventaron una variedad de mecanismos, así como cerraduras de frenado para las barras de automóviles. Gran parte de lo que él introdujo a la industria - incluyendo el mecanismo que hace que el sonido de trinquete familiar como llegar a la cumbre - sigue siendo norma, aunque pocas montañas de su propio diseño permanecen operativos