Cómo construir un generador de bicicletas
bicicletas (bicicleta estacionaria o pedal)
soldador y soldadura
DC Motor
batería, o el aparato para ejecutar
Ver Más instrucciones
1
Adquirir un motor DC de alguna parte. Esto puede ser a partir de una vieja impresora o un ordenador. Los motores son en casi todo. Incluso se puede ir a comprar uno en Radio Shack si estuviera tan inclinado. Tome todas las artes plásticas y las juntas tóricas fuera del motor.
2
Monte el motor de corriente continua en la rueda trasera para que el neumático gire el eje del motor. Es posible que tenga que poner en una especie de disco para el brazo motor de manera que toque el neumático. He utilizado grandes discos de goma en el pasado para conseguir una buena fricción. El giro provoca una tensión que vienen a través de los cables del motor.
3
Para una bicicleta estacionaria o una bicicleta estacionaria DIY, construir una posición como la de la imagen de modo que su espalda neumáticos es elevada.
4
Utilice un voltímetro o un multímetro para medir el voltaje de la salida del motor cuando está pedaleando. Habrá suficiente para cargar una batería de 12 voltios, o el poder de un pequeño televisor.
5
Adjuntar un regulador de tensión de los cables del motor a lo que usted va a cargar o correr. Sin el regulador, las baterías pueden explotar. Los reguladores de tensión son pequeños chips que sólo se pueden soldar en el circuito. Usted puede obtener un esquema para cada regulador de tensión. Usted puede obtener en línea ar en una tienda electrónica.
6
Desde el regulador de voltaje, usted puede ir directamente a las baterías o el aparato que está ejecutando. Esperar a obtener alrededor de 100 a 200 vatios de potencia si se utiliza el motor derecho. Obviamente, si usted está cargando las baterías, utilice níquel-cadmio recargables o baterías de ión de litio.
7
Si usted está construyendo el generador en una bicicleta en movimiento y no estacionario, simplemente montar el soporte de la batería en algún lugar cerca el neumático trasero. Me gusta montar por encima de la mina de neumático justo al lado del motor, de manera que los cables de conexión son cortas. Asegúrese de que estén bien apretados para que no se quedan atrapados en el neumático.