Normas de MSHA para un Haul Road
Sight distancia se refiere a la distancia en la parte delantera del camión que el conductor pueda ver sin ayuda. El camino recorrido debe ser diseñado de manera que el conductor pueda detener y evitar obstáculos en forma segura. Cuando hay mal tiempo y por la noche , la distancia de visibilidad se reduce , lo que requiere a los conductores a reducir la velocidad para adaptarse a la distancia de visibilidad reducida . Esta distancia está determinada por lo lejos las luces proporcionan la iluminación , más o menos 250 a 350 pies. La distancia visual en las intersecciones está determinado por el límite de velocidad y el grado en la carretera en todas las direcciones . Al pasar a las zonas , se requiere que el camino de acarreo para tener una distancia de visibilidad de largo a lo largo de un grado mínimo.
Stopping Distance
Hay varios factores que afectan a la distancia de parada incluyendo la percepción del conductor , la reacción tiempo y el mecanismo de frenado en el vehículo . Los cálculos para determinar la distancia de parada aceptable se basan en el grado de la carretera y la velocidad del vehículo, y deben tener en cuenta una hora 1 segunda respuesta en nombre del conductor. Al seguir a otro vehículo , el conductor debe mantener por lo menos una distancia de 200 pies en una carretera o una distancia de 400 pies en un camino gradual . Una buena regla general es mantener la distancia de al menos dos longitudes de vehículos . La MSHA exige que se mantengan todos los frenos de un vehículo utilizando un camino de acarreo y cualquier defecto corregido inmediatamente .
Grados
La calificación de la ruta de acarreo deben ser compatible con el mecanismo de frenado de los vehículos que utilizan la carretera y debe tener en cuenta la distancia de frenado requerida por estos vehículos. El porcentaje de la calificación es igual al número de pies verticales que el camino se eleva sobre una distancia de 100 pies . La calidad se mide en todos los segmentos y variando de la carretera.
Velocidad
La velocidad permitida en una carretera de transporte debe ser constante para la mayor cantidad de la carretera como sea posible y para todos los vehículos . El límite de velocidad debe disminuir en las bajadas , curvas y zonas en las que la distancia de visibilidad puede verse afectada. La MSHA tiene en cuenta el grado , la visibilidad, las condiciones del camino , ancho de la carretera y la congestión en la evaluación de la velocidad a la que viajan los vehículos en el camino recorrido.