tasas Carro eléctrico de lesiones se han incrementado ya que los carros son impulsados ​​con mayor frecuencia en la vía pública . Carros eléctricos no están sometidos a las mismas normas de seguridad federales como los automóviles , y las leyes estatales sobre el funcionamiento carro eléctrico varían ampliamente. Aumento de los accidentes

En julio de 2008 , la revista American Journal de Medicina Preventiva informó que entre 1990 y 2006 , las tasas de lesiones carrito eléctricas aumentaron 130 por ciento y carritos eléctricos representaron aproximadamente 150.000 lesiones durante ese período. Las lesiones sufridas por las vías públicas requeridas con más frecuencia de hospitalización de compra lesiones sufridas en un campo de golf.
Eyección del pasajero

eyecciones de pasajeros representó el 38,3 por ciento de los accidentes carrito lesiones eléctricas en 2006 . Technology Associates encontró que las barras asidero en los lados del carrito asientos eléctricos se convierten en puntos de apoyo peligrosamente eficaces durante un accidente , ayudando a catapultar a los pasajeros de los carros .
La falta de equipos de seguridad

El Instituto americano de Estándares Nacionales no requiere fabricantes de carro eléctrico para equipar a los vehículos con cinturones de seguridad . Tampoco existen regulaciones federales que requieren los fabricantes para instalar luces de seguridad , espejos o parabrisas de sus vehículos .