Petróleo Marine Terminal Ingeniería y Normas de Mantenimiento ( MOTEMS ) se convirtió en una parte legal de las normas de construcción del estado de California , el 6 de febrero de 2006, como una manera de estandarizar las calificaciones de desempeño de las terminales petroleras actuales y futuras en California. Estas normas proporcionan los auditores con una guía y un sistema de calificación numérica notar más eficazmente las cuestiones de ingeniería y mantenimiento de terminales. MOTEMS también proporcionan un sistema de evaluación de prioridades para las reparaciones. Propósito

MOTEMS llegó a través de la legislación , como resultado directo de la Prevención Lempert - Keene- Seastrand Derrames de Hidrocarburos y la Ley de Respuesta de 1990 , que fue creado para velar por la seguridad pública mediante el desarrollo de estándares de desempeño para todos los nuevos y terminales actualmente operativos en el estado de California . Estos terminales de petróleo en el mar son supervisadas por las Tierras del Estado de California de la Comisión ( CSLC ) y están sujetas a la jurisdicción de la policía estatal y local. El proyecto se inició MOTEMS y financiada tanto por la Federal Emergency Management Agency y la CSLC . Este reglamento ha sido adoptado en el Código de Construcción de California , Título 24 , Parte 2, Capítulo 31F .

Inspecciones

MOTEMS definen criterios de construcción y mantenimiento de nuevo y terminales existentes como así como requerir la supervisión tanto de los datos de análisis estructural y la eficacia de diseño de las instalaciones . Como resultado, los terminales de petróleo pueden ser objeto de inspección en cualquier momento, con un mínimo de una auditoría anual que se llevó a cabo en la voluntad. Auditorías anuales incluyen una auditoría de ingeniería y el análisis, inspecciones y auditorías de preparación posterior al evento . Los eventos incluyen inundaciones , los terremotos y los impactos de los vasos. También se requieren inspecciones subacuáticas para determinar la solidez estructural por encima y por debajo del agua .
Prevención de Incendios

Se requiere que cada terminal para mantener los estándares mínimos para la detección de incendios, prevención y la represión . Los requisitos de fuego se han adaptado a partir de diferentes estándares de la industria para satisfacer las necesidades de MOTEMS , que se basa en gran medida de tamaño del terminal y la inflamabilidad del producto . Debido a esto , las normas de prevención de incendios pueden variar ampliamente entre terminales . Se requieren terminales petroleras marinas para mantener un suministro adecuado de agua de fuego en todo momento. Terminales también deben estar equipados con mangueras de incendio de alta velocidad, que, junto con los extintores y el sistema de alerta a bordo , deben ser evaluados anualmente para la función y mantenidos en buen estado de funcionamiento .

Deficiencias

Cuentas están obligados a proporcionar calificaciones de evaluación para los dos tipos de deficiencias , además de sus informes de mantenimiento . Las calificaciones de evaluación condicional ( CAR) se utilizan para determinar la preparación estructural tanto por debajo como por encima de la línea de flotación . Las evaluaciones varían en valor de 6-1 , con 6 siendo "bueno" y 1 es " crítica". Cualquier cosa por debajo de 4 se considera necesario mejorar y puede requerir una disminución de la operación hasta que los problemas identificados son fijos. Prioridades de acción correctivos ( PAR) se utilizan para tuberías, problemas mecánicos, eléctricos o de incendio. Estos se clasifican P1- P4, con P1 que requieren atención inmediata y P4 permitiendo reparaciones que se harán durante los ciclos normales de mantenimiento durante un período de un año.