Los refrigerantes R134a y R410a ambos introducidos como sustitutos eventuales para refrigerantes con clorofluorocarbonos más perjudiciales para el medio ambiente . Estos refrigerantes están diseñados para diferentes aplicaciones, pero el uso y manejo correcto de ambos están controlados por la Agencia de Protección Ambiental. R134a

refrigerante R134a fue desarrollado para reemplazar R12 en sistemas de aire acondicionado para automóviles. Disponible puro o como una mezcla , R134a también sustituye R12 y R500 en enfriadores y aplicaciones residenciales y comerciales de refrigeración de temperatura media. R134a tiene una Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción , Refrigeración y Aire Acondicionado (ASHRAE ) calificación de seguridad de A1. Tiene cero potencial de agotamiento del ozono y un potencial de calentamiento global de 1430. Utiliza un aceite de poliéster comúnmente conocido como POE .
R410a

R410a es una mezcla de refrigerante de alta eficiencia de R32 y R125 que fue desarrollado como un reemplazo para el R22 , aunque no hay una solución de sustitución disponible para los sistemas de R22 . Se utiliza principalmente en la zona residencial y comercial de aire acondicionado. La ASHRAE dio R410a una calificación de A1 para la seguridad. Tiene una calificación de agotamiento del ozono de cero, y su potencial de calentamiento global es 2100. Al igual que el refrigerante R134a , utiliza aceite POE .

Consideraciones

Mientras R134a y R410a son refrigerantes hidroclorofluorocarbonos conscientes del medio ambiente , los dos son de otra manera diferente . R134a es un refrigerante puro que se utiliza a veces en mezclas , mientras que R410a es en sí mismo una mezcla . R134a tiene un punto de ebullición de -14,9 grados centígrados , mientras que la R410 hierve a -61,9 grados. A temperatura ambiente R410a tiene una presión de cerca de 200 psi , mientras que R134a es de alrededor de 70 psi. Como resultado de ello , los requisitos del sistema de cada refrigerante son muy diferentes.