¿Cuáles son los peligros de las líneas eléctricas aéreas

? Líneas aéreas de energía son intrínsecamente peligrosos, ya que no están aislados y tienen un alto voltaje de la electricidad . La electrocución es un peligro si la gente o la maquinaria que utilizan entra en contacto con las líneas. La investigación sobre los efectos potencialmente peligrosos de los campos eléctricos y magnéticos que rodean las líneas eléctricas también se ha realizado , pero no ha sido concluyente . La electrocución por contacto directo

En 2009 , según la Oficina de Estadísticas Laborales, 63 personas perdieron la vida al entrar en contacto con líneas eléctricas aéreas . En 2008, más de 100 personas perdieron la vida . Esto representa aproximadamente el uno por ciento de todas las muertes en el trabajo en los EE.UU. ( ver referencia 1) spanish

líneas aéreas de energía no están aislados , a diferencia de las líneas eléctricas subterráneas , y pueden transportar más de 500.000 voltios. Algunas líneas de energía puede parecer que tienen aislamiento , pero esto podría ser simplemente la protección de la intemperie . Líneas eléctricas que tocan se hacer que una persona se convierta en un conductor eléctrico ( una forma de que la energía eléctrica para pasar de la línea de alimentación) . (Ver referencia Two)

muerte o lesión se produce debido a que la corriente eléctrica que pasa a través del cuerpo interfiere con músculo cardíaco impulsos eléctricos. Un choque intenso como uno de una línea de energía se detendrá el corazón lata . Choques de menor nivel puede hacer que el corazón lata de manera irregular y causar ataques al corazón . En el punto donde se hizo el primer contacto , el calor extremo producido por la corriente eléctrica que va a quemar y ampollar la piel. (Ver referencia de tres )

ejemplos de cuando la gente puede entrar en contacto directo con una línea de alta tensión son cuando temerarios trepan torres de alta tensión , cuando los ingenieros de servicio trabajan en las líneas que no se han apagado o cuando las líneas eléctricas caen en una tormenta .
electrocución por contacto indirecto

al igual que con el contacto directo con una línea de energía , todo lo que toque una línea eléctrica actuará como director de orquesta . Maquinaria agrícola, tales como cosechadoras , tractores e incluso polytunnels , puede actuar como conductores . Trabajadores de la construcción utilizando plataformas elevadoras , escaleras y grúas pueden tocar accidentalmente las líneas.

Incluso cuando la corriente se está ejecutando a través del vehículo que está en contacto con las líneas, la persona dentro de la cabina puede ser afectado , ya que están aislados a través del piso de la cabina y el asiento . Sin embargo , al salir del vehículo, si tocan cualquier parte del vehículo con carga eléctrica , como peldaños de metal , pueden todavía conseguir electrocutado.
Flashovers

también se pueden producir descargas disruptivas , cuando las personas o los objetos están cerca , pero no físicamente tocar, las líneas, pero la corriente pueden saltar el pequeño espacio a la persona u objeto y los utilizan como un conductor , provocando una electrocución.

vivir cerca de líneas eléctricas

ha habido mucha investigación sobre los efectos en la salud de la vida debajo o cerca de las líneas eléctricas. Los estudios han analizado los campos eléctricos y magnéticos (EMF) que rodean las líneas eléctricas y los comparó con las tasas de cáncer en la zona. La Agencia de Protección del Medio Ambiente establece que los estudios no han demostrado una correlación significativa entre el cáncer y los CEM , y que la evidencia es débil. Los Institutos Nacionales de la Salud Instituto Nacional de Ciencias de Salud Ambiental (NIEHS ) estudiaron la investigación en 1998 sobre la leucemia infantil y encontró que las líneas eléctricas son una posible causa de esta enfermedad . ( Ver referencia 5 ) Por el contrario , un estudio de Inglés publicado en The Lancet en diciembre de 1999 no encontró ninguna correlación entre la CEM y un tamaño de muestra de 3.838 casos de cáncer infantil. ( Véase la Referencia 6)